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产品详情
简单介绍：
SMC双联气缸CXSM10M-60-Y59BL
CXSM15-20
CXSM15-25
CXSM15-30
CXSM15-35
CXSM15-40
CXSM15-45
详情介绍：
SMC双联气缸CXSM10M-60-Y59BL
双联气缸也可以选择使用具有不同直径的气缸和杆，以实现不同的输出力和速度。
薄型双气缸结构，垫缓冲，不回转精度*及2倍输出力，抵抗侧面负载力强。
采用滚动轴承、球轴承，不需要给油。
有杆气缸的**：不贵；容易安装；容易操作；**使用于夹紧,推拉,提升；
二、有杆气缸的缺点：气缸伸出全长大于气缸行程的两倍；活塞杆弯曲会导致更快的磨损；
没有自导向；定位性能差,因为活塞两边的受力面积不一样；伸出和缩回的速度不一样；一般设计用于短行程活塞杆回转,不能直接支撑负载；
●一般环境下对应微小粉尘(10~100 μm )
●微小粉尘环境下，有四倍的持久性(与标准产品相比)
●全长尺寸与安装与标准产品互换(一部分机种除外)
●通过在活塞杆表面形成润滑油膜，增强持久性
●防止粉尘，异物进入
●在一般环境下的寿命亦会更*
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 10 缸径 10mm
气缸行程 60 气缸行程 60mm
磁性开关型号 Y59BL 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC24V(DC10~28V)
磁性开关个数 - 2个 或 无
配管口径 (空气压通口) M5X0.8
适用流体 空气
形式 气压式
磁性开关用内置磁环 内置磁环
缓冲 垫缓冲
通口螺纹的种类 M
CXSM10-20R
CXSM10-20-X593
CXSM10-20-X742
CXSM10-20-XB19
CXSM10-25
CXSM10-25-XB13
CXSM10-30
CXSM10-30-XB6
CXSM10-35
双联气缸也可以选择使用具有不同直径的气缸和杆，以实现不同的输出力和速度。
薄型双气缸结构，垫缓冲，不回转精度*及2倍输出力，抵抗侧面负载力强。
采用滚动轴承、球轴承，不需要给油。
有杆气缸的**：不贵；容易安装；容易操作；**使用于夹紧,推拉,提升；
二、有杆气缸的缺点：气缸伸出全长大于气缸行程的两倍；活塞杆弯曲会导致更快的磨损；
没有自导向；定位性能差,因为活塞两边的受力面积不一样；伸出和缩回的速度不一样；一般设计用于短行程活塞杆回转,不能直接支撑负载；
●一般环境下对应微小粉尘(10~100 μm )
●微小粉尘环境下，有四倍的持久性(与标准产品相比)
●全长尺寸与安装与标准产品互换(一部分机种除外)
●通过在活塞杆表面形成润滑油膜，增强持久性
●防止粉尘，异物进入
●在一般环境下的寿命亦会更*
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 10 缸径 10mm
气缸行程 60 气缸行程 60mm
磁性开关型号 Y59BL 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC24V(DC10~28V)
磁性开关个数 - 2个 或 无
配管口径 (空气压通口) M5X0.8
适用流体 空气
形式 气压式
磁性开关用内置磁环 内置磁环
缓冲 垫缓冲
通口螺纹的种类 M
CXSM10-20R
CXSM10-20-X593
CXSM10-20-X742
CXSM10-20-XB19
CXSM10-25
CXSM10-25-XB13
CXSM10-30
CXSM10-30-XB6
CXSM10-35
CXSM10-40
SMC双联气缸CXSM10M-60-Y59BL