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产品详情
简单介绍：
**SMC薄型气缸的基本描述
单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不*的场合。
详情介绍：
**SMC薄型气缸的基本描述
●追加Φ4, Φ6, Φ10 [New]
●Φ4～Φ200的阵容
●节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计
●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
●磁性开关不突出表面
●新追加双耳环型、小型脚座型
●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)
●带磁性开关 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2
内置磁环 - 无内置磁环
安装方式 B 通孔式(标准)
形式 - 气压式
缸径 16 缸径 16mm
通口螺纹的种类 - Rc/M螺纹
气缸行程 10 气缸行程 10mm
缸体可选项 - 标准(杆端内螺纹)
磁性开关安装槽 - 无磁性开关安装槽
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
配管口径 M5X0.8
适用流体 空气
动作方式 双杆双作用
杆端螺纹的种类 M
低使用圧力 [MPa] 0.07 MPa
*使用圧力 [MPa] 1.0 MPa
**耐压力 [MPa] 1.5 MPa
给油 不给油式
CQ2WB16-10D
双作用气缸：
双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长的气缸，活塞撞击端盖的力量很大，容易损坏零件。
双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型（见下图3-7）。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程的工作台的装置上。活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性好。
CQ2W Z 系列 薄型气缸:标准型/双杆双作用●追加Φ4, Φ6, Φ10 [New]
●Φ4～Φ200的阵容
●节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计
●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
●磁性开关不突出表面
●新追加双耳环型、小型脚座型
●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)
●带磁性开关 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2
内置磁环 - 无内置磁环
安装方式 B 通孔式(标准)
形式 - 气压式
缸径 16 缸径 16mm
通口螺纹的种类 - Rc/M螺纹
气缸行程 10 气缸行程 10mm
缸体可选项 - 标准(杆端内螺纹)
磁性开关安装槽 - 无磁性开关安装槽
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
配管口径 M5X0.8
适用流体 空气
动作方式 双杆双作用
杆端螺纹的种类 M
低使用圧力 [MPa] 0.07 MPa
*使用圧力 [MPa] 1.0 MPa
**耐压力 [MPa] 1.5 MPa
给油 不给油式
**SMC薄型气缸的基本描述