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产品详情
  • 产品名称:导向杆气缸费斯托170872结构分析

  • 产品型号:DFM-50-50-P-A-GF
  • 产品厂商:德国FESTO/费斯托
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简单介绍:
导向杆气缸费斯托170872结构分析 Festo 的气缸范围包括活塞杆和无杆气缸(直线驱动器)、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸和阻挡气缸,以及夹紧气缸、带直线导轨的气缸以及气囊式和膜片式气缸。另外,我们还提供许多标准气缸,具有标准化的尺寸和安装接口。符合特定标准的气缸具有相同的尺寸。圆形结构 、紧凑型结构的活塞杆气缸以及型材气缸和拉杆式气缸都设有标准。
详情介绍:
导向杆气缸费斯托170872结构分析
 Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器,是工业自动化的“主力”之一。它们应用广泛,如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动的优点,并因其极高的稳定性而脱颖而出。
气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时;活塞杆上有伤痕时,应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住润滑、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时。
气缸的缓冲效果,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
 Festo 活塞杆气缸是执行直线运动的气动驱动器。施加到活塞上的能量通过活塞杆传递到要移动的部件上。活塞杆气缸有圆形气缸、型材气缸、紧凑型气缸、短行程气缸、扁平型气缸、微型气缸、插装式气缸或不锈钢气缸等可选。
费斯托 MS6-EM1-1/2-S 
费斯托 MS6-LFR-1/2-D7-CRM-AS 
 费斯托  VZPR-BPD-22-R2
费斯托  MS6-SV-1/2-E-10V24-SO-AG-MP3
真空发生器,FESTO,VADMI-200
FESTO DSBC-50-50-PPVA-N3A2
FESTO OVEM-10-H-B-PO-CE-N-1PD
费斯托 DSBC-63-210-PPVA-N3,63210
HGL-1/8-B
压力传感器 SPAU-P10R-T-R14M-L-PNLK-PNVBA-M12D 
DSNU-25-320-P-A-F1A 
费斯托 DSNU-S-16-15-P-A-F1A-MQ 
 DSNU-S-16-45-P-A-F1A-MQ

DSNU-S-16-75-P-A-F1A-MQ

导向杆气缸费斯托170872结构分析

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