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产品详情
简单介绍：
CAMOZZI带导杆气缸QCT2A020A050
42M2N050A0200
90M2A050A0200
94N2A16A100
50M2P50A0500
QCT2A020A050
43N-PS0-40-200
1610 6/4-1/8
VSC588-1/8
40M2L032A50
QP2A032A050
详情介绍：
CAMOZZI带导杆气缸QCT2A020A050
QC 系列导杆气缸缸径从 20至 63 mm 共六种，气缸与导向装置设计在一体，移动部件可以承受较大的径向负载及力矩，
很适合安装在较小的空间内。
气缸导杆的导向套有两种形式:青铜粉末冶金导向套(QCT)和滚珠直线导轨导向套(QCB)。
当径向负载较大时，一般采用 QCT型:而当运动精度较*，且使用频率较大时建议采用 QCB型。
两种形式的导杆气缸内部均装有缓冲垫，以防止活塞与端盖的直接撞击。
基体两侧均设计有可直接安装磁性接近开关的沟槽。
磁性接近开关可以直接安装于基体的两侧
青铜粉末冶金导向套和滚珠直线导轨导向套两种形式
气缸和导向装置制成一体
40系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，其安装尺寸**性很强，缸径从32-300mm共九种。
这些气缸的活塞上装有一个永磁铁。通过装在气缸上的磁性接近开关，得到活塞的位置信号。
缸径 32,40,50,63,80,100 [单、双作用；磁传；可调气缓冲]
可供应内部装有流量调节阀的气缸
缸径 125,160,200[双作用；磁传；可调气缓冲]
41系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，缸筒采用挤压成型的铝合金型材，气缸拉杆位于内部不外露。
其安装尺寸**性很强，缸径从32 - 100mm共九种。
这些气缸的活塞上装有一个永磁铁，通过装在气缸上的磁性接近开关，得到活塞的位置信号。
QC 系列导杆气缸缸径从 20至 63 mm 共六种，气缸与导向装置设计在一体，移动部件可以承受较大的径向负载及力矩，
很适合安装在较小的空间内。
气缸导杆的导向套有两种形式:青铜粉末冶金导向套(QCT)和滚珠直线导轨导向套(QCB)。
当径向负载较大时，一般采用 QCT型:而当运动精度较*，且使用频率较大时建议采用 QCB型。
两种形式的导杆气缸内部均装有缓冲垫，以防止活塞与端盖的直接撞击。
基体两侧均设计有可直接安装磁性接近开关的沟槽。
磁性接近开关可以直接安装于基体的两侧
青铜粉末冶金导向套和滚珠直线导轨导向套两种形式
气缸和导向装置制成一体
40系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，其安装尺寸**性很强，缸径从32-300mm共九种。
这些气缸的活塞上装有一个永磁铁。通过装在气缸上的磁性接近开关，得到活塞的位置信号。
缸径 32,40,50,63,80,100 [单、双作用；磁传；可调气缓冲]
可供应内部装有流量调节阀的气缸
缸径 125,160,200[双作用；磁传；可调气缓冲]
41系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，缸筒采用挤压成型的铝合金型材，气缸拉杆位于内部不外露。
其安装尺寸**性很强，缸径从32 - 100mm共九种。
这些气缸的活塞上装有一个永磁铁，通过装在气缸上的磁性接近开关，得到活塞的位置信号。
缸径 32,40,50,63,80,100 [单、双作用；磁传；可调气缓冲]
CAMOZZI带导杆气缸QCT2A020A050