产品中心
- 日本SMC
- 美国ASCO/纽曼蒂克/num...
- 德国FESTO费斯托
- 德国安沃驰AVENTICS
- 英国Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜开理
-
德国TUNKERS气缸
- 德国倍加福P+F
-
德国巴鲁夫
- 德国力士乐REXROTH
- 油研YUKEN
- 美国parker派克
-
日本鹭宫SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麦丹佛斯DANFOSS
- 德国BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
schneider断路器
产品详情
简单介绍：
使用条件SMC标准气缸
LEY16C-50C-R36P5
LEY16C-50C-S1AN1D
LEY16C-50-R36N3
LEY16C-50-S3AN1
LEY16DAA-300CM
LEY16DB-100
LEY16DB-100-R36N3
LEY16DB-200-R36N3
LEY16DB-300-R36N3
LEY16DC-200MF
LEY16DC-250MF
LEY16DC-50-R36N3
LEY16LA-100L
详情介绍：
使用条件SMC标准气缸
故障原因：
气缸活塞杆拉痕的构成：对起重机崩溃后，发现有一
特别是夏季，气候潮湿，镀件很容易生锈，这种带锈
根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。形成活
，不但失去了防尘作用；气缸针孔是从镀层表面直至
体金属上的凹坑所引起的。因此，活塞杆针孔产生的
底层覆盖层或基体金属的微小孔道。它大多是气体(
塞杆拉伤的主要缘由是：防尘圈脆化呈块状零落以后
氢气)在镀件表面上停留而造成的。针孔也可能由基
原因较复杂。气缸活塞杆电镀前镀件上有深度锈斑，
的镀件进行电镀时，由于有锈的地方不导电，导致产
生针孔。
注意事项：
关于气缸的负载
活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上
不*过大回转圈数。调整完毕，将锁母锁紧。
负载方向有变化时，活塞杆前端与负载好使用浮动
施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上
应加导向装置，或选用带导杆气缸等。
气缸的速度调整
使用速度控制阀进气缸的速度调整时，其节流阀应
接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。
从全闭状态逐渐打开，调至所希望的速度。调整圈数
气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和
损坏的措施。
使用条件SMC标准气缸