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产品详情
简单介绍：
SMC带导杆薄型气缸MGPM63-100Z性能描述
SMC气缸对于接近行程末端时速度较*的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。
为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。
详情介绍：
SMC带导杆薄型气缸MGPM63-100Z性能描述
●由于导杆缩短、端板厚度变更，重量*多削减24%
●实现节省空间
由于导杆*多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量
●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装
字段描述 字段取值 取值描述
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 63 缸径 63mm
通口螺纹的种类 - M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)
气缸行程 100 气缸行程 100mm
行程调整标记 - 无
磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
其他特性
字段描述 取值描述
配管口径 1/4
形式 气压式
动作方式 单杆双作用
内置磁环 内置磁环
安装方式 基本型
缓冲形式 垫缓冲
*低使用压力 0.1
**使用压力 1.0
**耐压力 1.5
环境温度 -10℃～60℃
给油 不给油式
使用活塞速度 50～500
无杆侧缸盖材质 铝合金
缸筒材质 铝合金
活塞杆材质 碳钢
活塞材质 铝合金
缓冲垫材质 聚氨酯
MGPM40-50-HN
MGPM40-50-RL
MGPM40-50-RN
MGPM40-50-Y7NW
MGPM40-50Z
MGPM40-55
MGPM40-55Z
MGPM40-60
MGPM40-60Z
MGPM40-65
MGPM40-75
MGPM40-75A
MGPM40-75AZ
MGPM40-75Z
MGPM40-80Z
MGPM40-90
MGPM40N-100
MGPM40N-125
MGPM40N-150
MGPM40N-175
MGPM40N-200
MHF2-16D2R MHF2-16DR MHF2-20D MHF2-20D1 MHF2-20D1-M9NL
MHF2-20D1R MHF2-20D2 MHF2-20D2R MHF2-20DR MHF2-8D
MHF2-8D1 MHF2-8D1R MHF2-8D1-X50 MHF2-8D2 MHF2-8D2R
MHF2-8D2R-M9BWL MHF2-8D-M9BL MHF2-8D-M9BLS
MHF2-8D-M9NVL MHF2-8DR MHF2-8DR-M9NL
●由于导杆缩短、端板厚度变更，重量*多削减24%
●实现节省空间
由于导杆*多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量
●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装
字段描述 字段取值 取值描述
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 63 缸径 63mm
通口螺纹的种类 - M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)
气缸行程 100 气缸行程 100mm
行程调整标记 - 无
磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
其他特性
字段描述 取值描述
配管口径 1/4
形式 气压式
动作方式 单杆双作用
内置磁环 内置磁环
安装方式 基本型
缓冲形式 垫缓冲
*低使用压力 0.1
**使用压力 1.0
**耐压力 1.5
环境温度 -10℃～60℃
给油 不给油式
使用活塞速度 50～500
无杆侧缸盖材质 铝合金
缸筒材质 铝合金
活塞杆材质 碳钢
活塞材质 铝合金
缓冲垫材质 聚氨酯
MGPM40-50-HN
MGPM40-50-RL
MGPM40-50-RN
MGPM40-50-Y7NW
MGPM40-50Z
MGPM40-55
MGPM40-55Z
MGPM40-60
MGPM40-60Z
MGPM40-65
MGPM40-75
MGPM40-75A
MGPM40-75AZ
MGPM40-75Z
MGPM40-80Z
MGPM40-90
MGPM40N-100
MGPM40N-125
MGPM40N-150
MGPM40N-175
MGPM40N-200
MHF2-16D2R MHF2-16DR MHF2-20D MHF2-20D1 MHF2-20D1-M9NL
MHF2-20D1R MHF2-20D2 MHF2-20D2R MHF2-20DR MHF2-8D
MHF2-8D1 MHF2-8D1R MHF2-8D1-X50 MHF2-8D2 MHF2-8D2R
MHF2-8D2R-M9BWL MHF2-8D-M9BL MHF2-8D-M9BLS
MHF2-8D-M9NVL MHF2-8DR MHF2-8DR-M9NL
SMC气缸在相同排量的情况下，增加汽缸数可以提*发动机的转速，从而可
以提*发动机的输出功率。另外，增加汽缸数可以使发动机运转更平稳，使
其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加汽缸数可以使汽车更容易起动，加速
响应性更好。为了提*汽车的性能，必须增加汽缸数。
SMC带导杆薄型气缸MGPM63-100Z性能描述